Hier vind je actuele informatie over de voortgang van de bouw.
December
22.12.2022
Vergunning verleend
November
24.11.2022
Gondels ophangen
Er is veel gebeurd en onze GrebenZEHN-kabelbaan begint echt vorm te krijgen. Het dalstation en het bergstation zijn voltooid, de gondels zijn opgehangen. Nu zijn de specialisten van LEITNER bezig met het programmeren, afstellen enzovoort van de besturing en alle kabelbaan-technische zaken, zodat rond kerst de GrebenZEHN 10-persoons gondelbaan voor het eerst kan draaien met skigasten. Meer informatie hierover vindt u hieronder in de video.
12.11.2022
Spleisen
Is ons touw gesplitst. Wat betekent dat?
Kurzgesagt wurden die beiden Enden des Seils miteinander verbunden, damit ein durchgängiges Seil entsteht. Dafür musste das 70 Tonnen schwere Stahlseil an den zwei Enden aufgemacht und miteinander wieder „verdreht“ werden. Diesen Vorgang nennt man eben Spleißen. Durch die Reibung des Seils und das ineinander verketten der einzelnen, kleinen Enden entsteht eine bruchfeste, dauerhafte und nicht lösbare Verbindung. Danke an die Profis von Rope Service Teufelberger für die gute Arbeit, damit künftig unsere Gondeln „im Kreis fahren“ können.
02.11.2022
Touwtrekken
Begin november vond er een belangrijke stap plaats voor de gondelbaan GrebenZEHN met de lier. Het dragende touw, met een gewicht van 70 ton, werd met behulp van een geleidetouw en veel mechanische kracht op zijn plaats getrokken. Medewerkers van Grebenzen en LEITNER AG, evenals hun dochter- en partnerbedrijven, hadden hun handen vol. het touw Het trekken van de kabel over een baanlengte van ongeveer 2,8 km. Het spannen en spleisen aan het einde van het ongeveer 6 km lange draagkabel was een krachttoer en een belangrijke stap naar voltooiing.
Op dit moment werken kabelbaantechnici en elektriciens aan de aandrijving, verschillende circuits en bedieningselementen. Dit betekent dat er geen obstakels zijn voor het goedkeuringsproces en de eerste exploitatiedagen in december.
Oktober
05.10.2022
alle steunen gemonteerd
Op 6 oktober was het zover, de 17 steunen langs de nieuwe kabelbaan GrebenZEHN wurden mittels Helikopter Aérospatiale AS 332, oder besser bekannt unter dem „Spitznamen“ Super Puma, an Ort und Stelle gebracht und von mehreren Spezialteams direkt montiert. Ein wichtiger Schritt ist damit erfolgt. Das Spektakel zog auch das Interesse vieler Schaulustiger auf sich. Für all jene die nicht dabei sein konnten, haben wir unten stehend einige Fotos sowie ein Video von der Stützenmontage vorbereitet.
September
28.09.2022
Montage van de aandrijving
Het is eind september en de installatie van de kabelbaantechnologie is in volle gang. De aandrijving van onze nieuwe kabelbaan bevindt zich in het bergstation. De LEITNER DirectDrive is daar geleverd en de montage is begonnen. Op de foto's is duidelijk te zien dat het om een directe aandrijving gaat, wat vele voordelen met zich meebrengt.
Meer informatie over de LEITNER DirectDrive:
De basis voor elke veilige kabelbaanrit is een betrouwbaar en krachtig aandrijvingsconcept.
Uniek wereldwijd is de LEITNER DirectDrive, een aandrijfsysteem dat is ontworpen zonder tandwielen en indruk maakt met zijn bijna geruisloze werking en ongeëvenaard lage onderhoudseisen.
Al meer dan 20 jaar zet het tandwielvrije DirectDrive-aandrijfsysteem, samen met de frequentieomvormer LeitDrive van LEITNER, wereldwijd de norm. Klanten waarderen, in vergelijking met andere aandrijvingen en directe aandrijvingen, vooral de lage onderhoudseisen, de hoge betrouwbaarheid van het systeem en de uiterst gebruiksvriendelijkheid en onderhoudsvriendelijkheid. In de meeste gevallen kunnen reparaties binnen enkele uren worden uitgevoerd zonder de lopende werkzaamheden te verstoren. Meer dan 250 kabelbaaninstallaties in meer dan 25 landen zijn al uitgerust met deze technologie.
Een station met DirectDrive biedt maximale soepelheid, minimale onderhoudsvereisten en onverslaanbaar lage operationele kosten (geen revisie van het tandwiel, geen olieverversing van het tandwiel), bovendien vermindert het energieverbruik tijdens de werking in vergelijking met een conventionele aandrijving met maximaal 5%.
Tussenstand van het dalstation
Ook bij het dalstation gebeurt er veel. Zoals te zien is op de foto's, zijn de dienstgebouwen bijna voltooid. Zelfs ramen en deuren zijn al gemonteerd. Het bekistings- en betonwerk voor de gondelgarage vordert goed. Ons bouwbedrijf, Wagrain Bau, is ongeveer halverwege met de muren. Aan de bergzijde is de muur weer achteraf gevuld. De eerste steunen die uit het dalstation leiden, zijn ook al voorgemonteerd en wachten alleen nog op de steunkop en het rollenbatterij.
16.09.2022
Bouwjournaal in videoformaat
12.09.2022
Betonstort voor steunen
Aktuell herrscht viel Betrieb in der Luft über der Grebenzen. Es wird Beton für die Stützenfundamente von einem Hubschrauber eingeflogen. Einige Stützen sind nicht „über Land“ erreichbar. Helikopter kommen beim Seilbahnbau öfters zum Einsatz. Das nächste Mal beim Stützen aufstellen….
07.09.2022
Huidige stand van zaken van het berg- en dalstation
De bouwwerkzaamheden vorderen snel. De muren van de servicegebouwen worden gestort. Het staal voor de gewapend betonnen muren in de gondelhal wordt voorbereid. Langs de baan worden ook betonwerkzaamheden uitgevoerd voor de steunplatforms.
Vooral bij het bergstation kun je al zien aan individuele onderdelen die al zijn geleverd door Leitner AG dat hier een kabelbaan wordt gebouwd. Aandrijvingen en rollen liggen al klaar voor montage. De eerste werkzaamheden aan de kabelbaantechniek zullen binnenkort beginnen.
Aanleg van leidingen voor sneeuwzekerheid
Aanleg van leidingen voor sneeuwzekerheid
Naast het werk aan de kabelbaan zijn onze Grebenzen-medewerkers druk bezig met het vernieuwen van leidingen voor het sneeuwkanonsysteem. Nieuwe leidingen zijn natuurlijk nodig bij het bergstation van de kabelbaan. We willen ook zorgen voor sneeuwproductie voor de nieuwe skipiste - van het bergstation van de kabelbaan naar Starnberg 2.
Augustus
16.08.2022
Beton, graafmachines en staal
Graafwerkzaamheden, beton- en staalvoorbereidingen zijn overal in volle gang. Hier zijn enkele inzichten vanuit alle gebieden. Individuele funderingen voor steunen zijn al gereed, zoals die van steun 16 niet ver van het Grebenzenhaus. Graafmachines zijn bezig op andere locaties voor steunen.
01.08.2022
Het uitgraven begint bij het dalstation.
Begin augustus zijn de graafwerkzaamheden bij het dalstation begonnen. Het uitgestrekte gebied van het dalstation en de gondelgarage vereist een groter oppervlak dan bij het bergstation. Daarom zijn er meerdere graafmachines en grote kiepwagens van het bedrijf Karl Pitzer uit Schladming in gebruik.
Wagrein Bau is verantwoordelijk voor de bouw van de steunfunderingen en het dalstation. Ze zijn absolute professionals in de bouw van skiliften en werken met hun knowhow aan de voet van de Grebenzen en langs de route.
Werkzaamheden langs de route
Het ruwe opruimwerk is al voltooid en de harvester heeft de Grebenzen al verlaten. De graafwerkzaamheden voor de steunen kunnen beginnen.
Juli
11.07.2022
Start van de bouw
Alle goedkeuringsprocedures verliepen soepel in de maanden mei en juni. Dank aan alle betrokkenen hiervoor.
Op 11 juli 2022 was de officiële start van de bouw van onze nieuwe kabelbaan. Als eerste ging ons bouwbedrijf voor het bergstation, Porr, met hun regionale vestiging aan het werk.
Tegelijkertijd begonnen de werkzaamheden langs de route. Hier begonnen houtkapwerkzaamheden met een harvester en zwaar materieel om het pad door het bos vrij te maken.
